鋼結構房屋基礎地基沉降的預防

如何防止鋼結構房屋的基礎沉降，首先要從基礎平臺入手，當鋼結構房屋達到每平方米25時KG以上，基礎平臺要達到1KG高，1米寬，1米深，鋼結構房屋每平方米地基沉降355KG以上，需要做圈梁和1.2米基礎，實際也要根據場地本身的情況。

鋼結構房屋施工完成后，沒有做好前期投資，如何避免鋼結構房屋基礎下沉，簡單地說，是加固，所有鋼結構與工業鋼或槽鋼環，產生一個網絡。本發明可防止鋼結構房屋基礎的沉降。

近年來，鋼結構房屋因其重量輕、抗震性能好、結構布局靈活、加工安裝速度快等特點，在煤炭工程中得到了廣泛的應用。在本文中，我們只討論了一層工廠，即門剛性框架輕鋼結構和鋼排結構，其中門剛性框架輕鋼結構是一種常用的結構形式。重量大的鋼結構房屋的基礎較輕，柱底軸向力小，彎曲距離大，偏心距離太大，給基礎設計帶來了一定的困難。

1鋼結構廠房的基礎承載特性。

鋼廠基礎一般采用單面基礎，偏壓設計。

門剛性框架鋼結構房屋高度不高，無起重機，柱腳與基礎的連接一般采用鉸接設計?；A的頂表面只受到來自上部結構的垂直壓力的水平力載的水平力的影響?；A底風荷載下，偏心彎曲距離較小，基礎設計相對簡單。

門式剛架，鋼排架，尤其是起重機(20臺)t吊車或雙機20t對于起重機上方的鋼結構房屋，為了有效提高結構的抗側移剛度，控制水平偏移，一般采用水平剛性連接和垂直固定連接。工廠是一種享受。

根據柱間支支撐，將水平荷載傳遞到基礎的頂面。但由于鋼結構重量輕，自振周期長，水平地震效果相對較小，水平荷載控制一般是起重機水平制動荷載的空氣增加方式，因此兩桿的軸向力不相等。該公式基于彈性穩定性理論，

適用于兩桿長度相同、長度相同的交斜桿。

(1)交叉的另一桿被壓，兩桿同舟，交叉處無中斷：

公式中。

二、交叉接合的另一桿受壓，該桿在交叉接合處中斷，但被節點板搭接。

三、交叉交叉的另一桿被拉，兩桿同舟，交叉處無中斷：

4)交叉受拉的另一桿，在交點處中斷，但在節點板上搭接時：

二是基本設計規定。

由于偏心荷載相對較大，基材的反應力不均勻，會導致基材的大傾斜，甚至影響工廠的正常使用，特別是起重機工廠。因此，大型基礎底部地基土的壓力也應符合以下規定：

1)對于沒有起重機荷載的樁基，在考慮風荷載時，允許基礎底部邊緣地基土中存在零應力區域，但須滿足非零應力區域的長度和基礎長度比L/L≥0175，且基礎底板受拉側的抗彎承載力及其上端土體的土質。

2)在承受一般起重機荷載作用的柱基上，不能有基礎底側的土體零應力區，即：pmin≥0、如果符合這個標準，一定要有基本的偏心距離e≤b/6。

3.基本設計方法。

對于上述基礎的應力特性和設計要求，當起重機噸位較大時，如果按照傳統的獨立基礎設計，偏心距離往往成為基礎尺寸的控制條件，基礎承載力不受控制，較大的偏心距離會導致基礎規格過大(有時周長可達6m以上)，非常不經濟，在工程上是不可接受的。經過對一些實際工程案例的分析，筆者認為設計過程中的這類問題可以通過以下方式來解決:

3.1應用偏心底座。

如果基材偏心距較小(一般為e≤015m)，這種方法更有效。該方法的原理是將一個反向彎曲距離放置在一個較大的彎曲距離效應方向上，以減少偏心效應。但是，由于工廠受水平風荷載和起重機荷載的影響是雙重的，因此在設計中應分別對負向不利組合進行檢查和控制。目前的鋼結構設計“STS”該方案不能滿足檢算需要，設計師可以通過“理正”其他協助程序對“STS”進行計劃檢算。

偏心率的基礎一般可以降低，但對于大噸位和工作水平A6~A8起重機，這種方法應謹慎使用。

3.增加基座的附加重量。

與地基的偏心距(015)m1)曾經大，埋深大：基礎埋深大，基礎重，基礎偏心距離減??；此時基礎可設計為獨立的混凝土結構短柱基礎，短柱的連接規格一般由鋼梁腳板規格決定，其連接強度以值為準。但當基礎埋深較大時，由于柱腳水平剪切力的作用，基礎底部邊緣的額外彎曲距離將相應較大，基礎底部邊緣的偏心距離也將較大。因此，在設計中應充分考慮上述兩個因素，并通過試驗計算，選擇合理的基礎埋深。

二、廠房護管結構用加固墻:加固墻可采用非粘土燒結磚，凈重可通過墻下地梁傳遞至基礎。墻壁厚度可以是370mm，從地梁頂部到底窗的高度。為了提高墻體的高度，可以根據情況適當提高底部陽臺的高度。地梁可與基礎短柱同時澆筑，地梁適用于調整相鄰基礎的不均勻同構。

上述兩種方法在工程設計中綜合應用效果較好。

3.應用樁基。

基礎底邊偏心距較大(e>112m)，持力層埋深較深，上述方法無法解決，或廠房起重機噸位較大，路面長期大規模堆放60kN/m2.以上基材土為中高膨脹土，應考慮樁基的額外用途。樁基土的類型可根據地基土質和當地施工條件綜合確定。