長治激光切割加工

鋼結構焊接需牢記的注意事項（5）采用不同厚度及寬度的板材對接時，不平緩過渡現象、危害性采用不同厚度及寬度的板材對接時，不注意板的厚度差是否在標準允許范圍內，如不在允許范圍內且不做平緩過渡處理，則這樣的焊縫在高出薄板厚度處易引起應力集中和產生未熔合等焊接缺陷，影響焊接質量。防治措施當超過有關規定時應將焊縫焊成斜坡狀，其坡度較大允許值應為1：2.5；或厚度的一面或兩面在焊接前加工成斜坡，且坡度較大允許值為1：2.5，當直接承受動載荷且需要進行疲勞驗算的結構斜坡坡度不應大于1：4。不同寬度的板材對接時，應根據工廠及工地條件采用熱切割，機械加工或砂輪打磨的方法使其平緩過渡，且其連接處較大允許坡度值為1：2.5。對有交叉焊縫的構件不注意焊接順序現象、危害性對有交叉焊縫的構件，不注意通過分析焊接應力釋放和焊接應力對構件變形的影響而合理安排焊接順序，而是縱橫隨意施焊，結果會造成縱橫縫互相約束，產生較大的溫度收縮應力，使板變形，板面凹凸不平，并有可能使焊縫出現裂紋。防治措施對有交叉焊縫的構件，應制定合理的焊接順序。當有幾種縱橫交叉焊縫施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，這樣焊接橫向焊縫時不會受到縱向焊縫的約束，使橫縫的收縮應力在無約束的情況下得到釋放，可減少焊接變形，保證焊縫質量，或先焊接對接焊縫后焊角焊縫。

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鋼構廠房在施工中的管理上的措施1、應建立健全《安全生產責任制》和安全管理制度，簽訂各級管理人員到每位員工的《安全管理責任狀》，明確各自的安全職責。2、應強化安全知識培訓教育，樹立“安全帝一，預防為主”思想，努力提高安全防范意識。3、所有從事施工作業人員及管理人員，都務必嚴格執行安全操作規程。4、施工作業人員應熟知本工種安全技術操作規程，了解各自安全生產崗位職責，認真執行各項安全管理制度。5、建立各級安全檢查制度并嚴格執行。6、施工作業前，應做好對員工上崗質量安全技術和危險點的交底工作。7、施工作業中應做好安全檢查、施工日志等工作。8、施工現場應懸掛醒目的質量安全警示標語標識。在鋼結構廠房的實際施工過程中，存在的安全隱患甚多，具體采取的措施也不盡相同，安全工作是我們每位施工人員肩負的重大責任，牢記血的教訓，盡職盡責工作，切實做到安全生產，警鐘長鳴。

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鋼結構在市場發展的趨勢（4）6.橋梁鋼結構各大城市將橋梁等交通基礎設施建設作為經濟發展的重要基礎。使用鋼結構較多的有斜拉橋,主要在鋼箱、纜索、橋塔等部位，600米以上的特大橋梁均為鋼結構橋梁?“十一五”前三年平均新建橋梁3萬座/年，年平均用鋼量1300萬噸。據統計，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實施改用鋼結構橋梁3480座，改用鋼結構后可凈增加鋼材用量546萬噸。截至2008年底，全國59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%。與美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%、日本13萬座橋梁鋼結構橋梁占41%相比，差距較大。中國低一座全鋼結構橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達1.44萬噸?香港昂船洲大橋(長1018米)和蘇通長江大橋(長1088米)占據世界較大斜拉橋的前兩名，到2015年,中國要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬噸。今后一個時期，國內鋼材品種、質量、規格不僅要滿足國內外鋼結構發展需要，有關領域的高性能鋼材應用開發國際領現;鋼結構的產品、配件及配套技術產品達到國際先進水平。要點突出量大面廣，產值比重在行業中地位突出的鋼結構住宅、鋼結構橋梁及非標、成套裝備制造(包括新能源風電、核電、智能電網、三合一、海洋工程鋼結構網等)的潛在市場和自主創新技術發展，促進鋼結構房屋建筑質量權面提高，提高建筑物使用期限和實際壽命更加先進，促進相關配套產品、部件的完善提高，逐步使鋼結構產業成為我國的戰略性新興產業，初步具備鋼鐵、鋼結構強國目標。

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鋼結構焊接需牢記的注意事項（4）焊接時不注意控制焊接變形現象、危害性焊接時不注意從焊接順序、人員布置、坡口形式、焊接規范選用及操作方法等方面控制變形，從而導致焊接后變形大、矯正困難、增加費用，尤其是厚板及大型工件，矯正難度大，用機械矯正易引起裂紋或層狀撕裂，用火焰矯正成本高且操作不好易造成工件過熱。對精度要求高的工件，不采取有效控制變形措施，安裝尺寸達不到使用要求，甚至造成返工或報廢。防治措施采用合理的焊接順序并選用合適的焊接規范和操作方法，還要采用反變形和剛性固定措施。在接頭間隙中塞焊條頭或鐵塊現象、危害性由于焊接時難以將焊條頭或鐵塊與被焊件熔為一體，會造成未熔合、未熔透等焊接缺陷，降低連接強度。如用生銹的焊條頭或鐵塊填充，難以保證與母材的材質一致；如焊條頭、鐵塊上有油污、雜質等會使焊縫產生氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。這些情況均會使接頭的焊縫質量大大降低，達不到設計和規范對焊縫的質量要求。防治措施1）當工件組裝間隙很大，但沒有超過規定允許使用的范圍，組裝間隙超過薄板板厚2倍或大于20mm時，應用堆焊方法填平凹陷部位或減小組裝間隙。嚴禁在接頭間隙中采用填塞焊條頭或鐵塊補焊的方法。2）零件加工劃線時，應注意留足切割余量及切割后的焊接收縮余量，控制好零件尺寸，不要以增加間隙來保證外形尺寸。

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鋼結構焊接材料檢測內容和要求檢測范圍（1）建筑結構安全等級為一機的一、二機焊縫；（2）建筑結構安全等級為二級的一機焊縫；（3）大跨度結構中一機焊縫；（4）重級工作制吊車梁結構中的一機焊縫；（5）設計要求；（6）對質量有疑義的焊材主要指對質量證明文件真偽有疑義、質量證明文件不全（如缺少合格證。材質單等）、質量證明文件中的內容少于設計要求的項目（如強度、化學成分等主要指標）等焊材。檢測內容常用的檢測項目有鋼絲的化學成分，熔敷金屬的化學成分、熔敷金屬的力學性能以及焊條藥皮的含水量等。使用要求（1）焊條外觀不應有藥片脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮結塊。（2）焊條、焊絲、焊劑、電渣焊焊嘴焊接材料與母材的匹配應符合設計要求及國建現行行業標準《建筑鋼結構焊接技術規程》（JGJ81-2002）的規定。焊條、焊藥焊絲、焊劑、焊嘴等在使用前，應按其產品說明書機焊接工藝文件的規定進行烘焙和存放。

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鋼構廠房在施工過程中的安全問題（1）1、構件進場安全措施（1）構件運輸時應根據構件長度、重量選用車輛。（2）構件在運輸車上要用木塊墊平，超長構件要設標志，綁扎要穩固，保證構件運輸不變形，不損傷油漆涂層。（3）裝卸作業中，嚴防構件坍塌掉下傷人，裝卸貨物時應按照指揮人員的指令作業。（4）校對裝運構件的相關清單。（5）吊裝時，起吊工具應牢固可靠，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件未經牢固綁扎不允許起吊作業。（6）吊裝散狀物品，務必捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。2、廠房基礎工程的安全措施（1）制作安裝模板，控制單個螺栓間間距及高低標準在允許的偏差范圍內。（2）固定好螺栓組，保護好螺栓絲扣在混凝土澆筑時不被損壞。3、防止起重機傾翻措施（1）吊裝現場道路務必平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。（2）禁止斜吊。斜吊會造成超負荷，從而造成拉斷繩索和翻車事故。3）綁扎構件的吊索須經過計算。（4）綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。（5）所有起重工具，應定期進行安全檢查。（6）嚴格遵守起重機械作業的“十不吊”規定。