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鋼結構工程施工中產生變形的因素1.鋼梁起拱問題起拱的方法，對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱，也就是在鋼梁的拼接節點處，通過控制連接端板的角度，達到起拱的目的。鋼梁起拱的目的，主要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大，將會使靠近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。過大的坡度變化是不恰當的。起拱與否，起多大拱，本身應該是一個設計問題。在設計未要求起拱時拱度允許偏差定為-5~10mm，就是不主張施工方自己定個起拱量。2.屋面檁條安裝不當導致變形過大有些工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一，使得水平支撐體系不在同一平面上，從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風拉桿構成水平支撐體系，其設置高度在同一坡度方向應保持一致。在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝方便，隨意加大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件，而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體，設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度，有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就失去了應有的作用。另外，有的單位擅自增加屋面荷載，原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載，從而導致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過程中，如發現這類問題，務必要求將增加的荷載送原設計單位進行結構承載力等復核，能滿足結構安全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。3.吊車梁下撓有些工業廠房中，設計有吊車。吊車梁和吊車桁架不應下撓。而實際施工中，包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標，因此應特別注意。

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鋼構廠房在施工過程中的安全問題（3）6、防止觸電、氣瓶爆炸措施（1）施工現場用電，應嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》。（2）施工現場臨時用電務必由取得特種作業培訓考試合格證書的專業電工操作。（3）施工用電線路應一律采用質量合格的電纜，電源采用三相五線制，設專用保護零線。（4）總配電箱和分配電箱設防雨罩和門鎖，并設置相應漏電保護器。（5）至樓層的施工用電導線應套管敷設，且卡固卡牢。（6）電動機械務必定人專門管理，使用小型手持電動工具時均應使用帶漏電保護的閘箱。（7）夜間施工要有足夠的照明設施。（8）起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。（9）搬運氧氣瓶時，務必采取防震措施，覺不可向地上猛摔；也不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。（10）電焊機的電源線有破皮情況，務必及時用膠布嚴密包扎。7、安全防火措施（1）成立安全防火領導小組，切實做好防火工作。（2）嚴禁在施工現場和庫房吸煙。（3）木板、油漆等易燃、易爆的物品務必單獨存放于安全庫區，并設立有明顯的防火標志。（4）氧氣瓶、乙炔瓶存放要有安全距離（3——5米），氣壓表務必有效，應輕抬輕放，不得撞擊和在高溫、高壓下存放。（5）消防器材務必齊全，并有效地配置于需要地點，務必定期進行檢查，保證其工作正常。（6）堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止火災事故發生。（7）現場作業人員應自覺參加消防安全培訓，正確使用消防器材。（8）禁止將火種攜帶進生產、存放易燃易爆等危險品的場所。

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鋼結構在市場發展的趨勢（1）1.高層重型鋼結構高層鋼結構建筑是往往當作一個城市標志性建筑。80年代至今已建成和在建高層鋼結構達100多幢，總面積約800萬平方米，鋼材用量80多萬噸。北京、上海在建和新建成的高層鋼結構就達到十余幢。如：上海中鑫大廈(在建、632米)、上海環球金融中鑫(101層、高492米、用鋼量6.5萬噸);北京電視中鑫(建筑面積18.3萬㎡，高度為41層，227.05m，用鋼量3.8萬噸);國貿中鑫三期(建筑面積54萬㎡、高度為330m);央視新大樓等(建筑面積5萬㎡、高度為234m、用鋼量12.8萬噸)。全國每年有200-300萬㎡高層鋼結構建筑施工，用鋼量約45萬噸。2.大跨度、空間鋼結構近年來，以網架和網殼為代表的空間結構繼續大量發展，不僅用于民用建筑，而且用于工業廠房、機庫、候機樓、體育館、展覽中鑫、大劇院、博物館等。鋼結構用量較大的工業廠房如曹妃甸鋼鐵基地、上海江南造船基地等，代表性場館如2008北京奧運會國家體育場(館)、2010上海世博會場(鋼結構用量達30多萬噸)、2010年亞運會(廣州)、濟南全運會、深圳大運會及南陽全國農民運動會等城市興建的體育場館。據中國鋼結構協會空間結構分會統計：網架和網殼近年生產已處于趨平穩狀態，每年1500座，約250萬平方米，用鋼約7萬噸，鋼結構選用的鋼材呈現品種多、規格雜、用量大、強度高的特點，主要品種有：Q235C、Q345C、390D(用于地下預埋的樁柱)、Q345GJ、Q420、Q460等。隨著懸索和膜的張拉結構研究開發深入和工程應用的推廣。預應力空間結構開始得到應用。杭州雷峰塔、海南千年塔、廣州新電視塔(高度610米、用鋼量4.0萬噸)和昆明世博園藝術廣場膜結構等一大批新型鋼結構建筑和構筑物不斷涌現。懸索和膜結構目前處于發展階段，用量不大，國內已有多家膜結構工程公司，承擔很多體育場館、機場、公園和街道景觀的設計和施工。目前高中擋膜材仍需進口(如PTFE、ETFE)。

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鋼結構支撐系統設置原則門式剛架鋼結構中，支撐系統可分為屋蓋水平支撐、柱間支撐及其他輔助支撐系統。支撐系統設置的基本原則為：① 明確、合理簡捷地傳遞縱向荷載，盡量縮短傳力途徑；② 保證結構體系平面外的穩定，為結構和構件的整體穩定性提供側向支撐點；③ 方便結構的安裝；④ 滿足必要的強度、剛度要求，具有可靠的連接。在門式剛架鋼結構房屋中，針對不同類別的支撐，還存在一些規定和要求。屋蓋水平支撐和柱間支撐是一個整體，共同保持結構的穩定，并將縱向水平荷載通過屋蓋水平支撐，經柱間支撐傳至基礎。為保證結構山墻所受縱向荷載的傳遞路徑簡短、快捷，屋蓋橫向水平支撐應設置在建筑物溫度區段的兩端開間內，以求直接傳遞山墻荷載。如一開間內不能設置時，可設置在二開間內，但務必注意，一開間內相應傳遞水平荷載的桿件應該設計成壓桿。當建筑物或溫度伸縮區段較長時，應增設一道或多道水平支撐，間距不得大于60m。當結構簡單、對稱且各跨高度一致時，屋蓋水平支撐相對簡單，即在滿足溫度區段長度條件下，可僅在端開間設置。在建筑物內，當柱列有不同柱距時，或當建筑物有高低跨變化時，應設置縱向水平支撐提高結構的整體性，調整結構抗側剛度的分布，以求減小各剛架柱側向水平位移的差異，使結構受力均勻、合理。當建筑平面布置不規則時，如有局部凸出凹時、抽柱等情況時，為提高結構的整體抗側力，在上述區域均需設置縱、橫向封閉的連續水平支撐系統。

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鋼結構施工要點（1） 雖然鋼結構施工速度快，周期短，強度高，便于預制、安裝。但鋼結構工程的質量問題也越來越引起人們的重視，因此施工時應加強鋼結構工程施工質量控制。1、預埋螺栓的質量控制（1）施工基礎預埋螺栓時首先熟悉圖紙，了解圖紙的意圖，應制作安裝模板。（2）預埋螺栓用安裝模板及鋼筋定位在柱子的主筋和模板上，保證預埋螺栓不受土建澆筑混凝土施工而移位。（3）控制螺栓之間的間距、高低可控制在允許的誤差范圍內；保護好螺栓絲扣在混凝土澆筑時不被損壞。（4）土建工程完工后，用經緯儀和水準儀對地腳螺栓的標高、軸線進行復查，并做好記錄，交下一道工序驗收。2、構件制作質量控制鋼結構工程的施工通常要經過工廠制作和現場安裝兩個階段。鋼結構一般制作工藝流程分為：放樣→下料→拼板→切割→組立→埋弧焊接→鉆孔→組裝→矯正成型→鉚工零配件下料→制作組裝→焊接和焊接檢驗→防銹處理、涂裝、編號→構件驗收出廠。在鋼結構制作中，應根據鋼結構制作工藝流程，抓住關鍵工序進行質量控制，如控制關鍵零件的加工，主要構件的工藝、措施，所采用的加工設備、工藝裝備等。3、焊接工程質量控制（1）鋼結構施焊前，對焊條的合格證要進行檢查，按說明書要求使用，焊工務必持證上崗證。（2）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤，一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一機焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷，一、二級焊縫按要求進行無損檢測，在規定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。（3）不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數不宜超過2次。

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鋼構廠房在施工中的管理上的措施1、應建立健全《安全生產責任制》和安全管理制度，簽訂各級管理人員到每位員工的《安全管理責任狀》，明確各自的安全職責。2、應強化安全知識培訓教育，樹立“安全帝一，預防為主”思想，努力提高安全防范意識。3、所有從事施工作業人員及管理人員，都務必嚴格執行安全操作規程。4、施工作業人員應熟知本工種安全技術操作規程，了解各自安全生產崗位職責，認真執行各項安全管理制度。5、建立各級安全檢查制度并嚴格執行。6、施工作業前，應做好對員工上崗質量安全技術和危險點的交底工作。7、施工作業中應做好安全檢查、施工日志等工作。8、施工現場應懸掛醒目的質量安全警示標語標識。在鋼結構廠房的實際施工過程中，存在的安全隱患甚多，具體采取的措施也不盡相同，安全工作是我們每位施工人員肩負的重大責任，牢記血的教訓，盡職盡責工作，切實做到安全生產，警鐘長鳴。