淮安鋼結構加工

鋼結構建筑主要結構體系的特點隨著鋼結構建筑的普及，人們對鋼結構建筑的認識也越來越多，青島眾博鋼構為大家簡單介紹鋼結構建筑的主要結構體系與特點。1、平面承重結構體系。平面承重結構體系分為平面結構體系和承重體系，其中平面結構體系由承重體系和附加構件兩部分組成，承重體系由一系列相互平行的平面結構組成，豎向荷載和橫向水平荷載，還有一些附加構件，將各平面連成整體。常見的平面承重結構體系鋼結構建筑有：體育館、汽車展廳、商業建筑等。2、多層與高層建筑結構體系。多層建筑結構體系包括高層結構體系主要由框架、支撐體系、內筒體系、帶臂桁架的框架等結構組成，根據結構的抗惻力體系的不同而分類。3、框架鋼結構體系是一種比較常用的鋼結構形式，一般可分為單層單跨、單層多跨和多層多跨等結構形式，能滿足不同的建筑造型和功能，常見用于劇院、倉庫、體育館、商場、展覽廳、工業車間等對建筑空間和建筑功能有特殊要求的建筑物中。此外，鋼結構框架的住宅體系也越來越受人重視。4、空間受力結構體系?？臻g受力結構體系主要由剛性室間結構和柔性空間結構兩部分組成，其中，柔性空間結構有懸索結構、弦支結構和索膜結構三類。懸索結構以一系列受拉鋼索為主要承受構件；弦支結構由下弦索、上弦梁和豎桿組成；索膜結構是一種由多種高強度薄膜材料及加強構件組成的新型建筑結構形式。鋼結構的多種結構與形式讓建筑空間的創造性變得更廣闊。

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鋼結構在市場發展的趨勢（3）5.鋼結構住宅用鋼結構建造的住宅重量是鋼筋混凝土住宅的1/2左右，可滿足住宅大開間的需求，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高4%左右。鋼材可以回收，建造和拆除時對環境污染較少，符合推進住宅產業化發展節能省地型住宅的國家政策。我國目前是較大的建筑市場，平均每年房屋建筑建設約20億平方米(2009年房屋施工面積達32億平方米)，其中鋼結構約占2-3%，絕大多數是鋼筋混凝土結構和磚混凝土結構，還有少量木結構、磚石結構及土坯房屋。近8億平方米/年的城鎮居民住宅亦如此。鋼結構建筑在我國整個建筑行業中所占的比重還不到5%，而發達國家已達50%以上，住宅鋼結構的潛在發展空間非常大。目前，在在北京、上海、天津、河北、武漢、青島等地建了低層、多層、高層鋼結構住宅試點示范工程，已建成500多萬平方米，用鋼約20萬t。寶鋼在鋼結構住宅產業化方面投入大量資金和研究人員，在武漢、沈陽等地設計建設了多處鋼結構示范住宅項目，2007年在武漢漢陽區建成了鋼結構示范住宅項目——賽博園經濟適用房小區，達到了世界鋼協有關“國際民用建筑用鋼項目”的技術要求。此外，針對提供給四川地震災區作為過渡期安置房的60余萬套活動板房，寶鋼完成了板房材料利用的試點項目。

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鋼結構幾種型鋼特性分析（2）二、工型鋼稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規格以腰高（h）*腿寬（b）*腰厚（d）的毫米數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高160毫米，腿寬88毫米，腰厚6毫米的工型鋼。工字鋼分普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。普通工型鋼和輕型工型鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定角度。由于它們截面尺寸相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅用于在腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不采用，這是其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。三、C型鋼都是經熱卷板冷彎加工，由C型鋼成型機自動加工而成的。壁薄自重輕，截面性能優良，強度高，與傳統槽鋼相比，同等強度可節約材料30%。C型鋼檁條按高度不同分為80、100、120、140、160五種規格，長度可以根據工程設計而確定，但考慮到運輸和安裝等條件，全長一般不超過12米。C型鋼廣泛應用于鋼結構建筑的檁條，墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。此外，還可用于機械輕工制造中的柱、梁和臂等。

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鋼構廠房在施工過程中的安全問題（1）1、構件進場安全措施（1）構件運輸時應根據構件長度、重量選用車輛。（2）構件在運輸車上要用木塊墊平，超長構件要設標志，綁扎要穩固，保證構件運輸不變形，不損傷油漆涂層。（3）裝卸作業中，嚴防構件坍塌掉下傷人，裝卸貨物時應按照指揮人員的指令作業。（4）校對裝運構件的相關清單。（5）吊裝時，起吊工具應牢固可靠，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件未經牢固綁扎不允許起吊作業。（6）吊裝散狀物品，務必捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。2、廠房基礎工程的安全措施（1）制作安裝模板，控制單個螺栓間間距及高低標準在允許的偏差范圍內。（2）固定好螺栓組，保護好螺栓絲扣在混凝土澆筑時不被損壞。3、防止起重機傾翻措施（1）吊裝現場道路務必平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。（2）禁止斜吊。斜吊會造成超負荷，從而造成拉斷繩索和翻車事故。3）綁扎構件的吊索須經過計算。（4）綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。（5）所有起重工具，應定期進行安全檢查。（6）嚴格遵守起重機械作業的“十不吊”規定。

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鋼結構幾種型鋼特性分析（4）五、工字鋼 HW HM HN H型鋼的區別工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部??； H型鋼的翼緣是等截面，HW、HM、HN、H是H型鋼的通稱,H型鋼是焊制； HW HM HN是熱軋，HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱；在鋼結構中主要用于柱。HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75，主要在鋼結構中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁；例如:設備平臺。HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用用途相當于HN型鋼。1、工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。2、h型鋼屬于髙效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用。3、h型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的較大軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。

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鋼結構焊接需牢記的注意事項（5）采用不同厚度及寬度的板材對接時，不平緩過渡現象、危害性采用不同厚度及寬度的板材對接時，不注意板的厚度差是否在標準允許范圍內，如不在允許范圍內且不做平緩過渡處理，則這樣的焊縫在高出薄板厚度處易引起應力集中和產生未熔合等焊接缺陷，影響焊接質量。防治措施當超過有關規定時應將焊縫焊成斜坡狀，其坡度較大允許值應為1：2.5；或厚度的一面或兩面在焊接前加工成斜坡，且坡度較大允許值為1：2.5，當直接承受動載荷且需要進行疲勞驗算的結構斜坡坡度不應大于1：4。不同寬度的板材對接時，應根據工廠及工地條件采用熱切割，機械加工或砂輪打磨的方法使其平緩過渡，且其連接處較大允許坡度值為1：2.5。對有交叉焊縫的構件不注意焊接順序現象、危害性對有交叉焊縫的構件，不注意通過分析焊接應力釋放和焊接應力對構件變形的影響而合理安排焊接順序，而是縱橫隨意施焊，結果會造成縱橫縫互相約束，產生較大的溫度收縮應力，使板變形，板面凹凸不平，并有可能使焊縫出現裂紋。防治措施對有交叉焊縫的構件，應制定合理的焊接順序。當有幾種縱橫交叉焊縫施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，這樣焊接橫向焊縫時不會受到縱向焊縫的約束，使橫縫的收縮應力在無約束的情況下得到釋放，可減少焊接變形，保證焊縫質量，或先焊接對接焊縫后焊角焊縫。