煙臺鋼結構加工

鋼結構幾種型鋼特性分析（4）五、工字鋼 HW HM HN H型鋼的區別工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部??； H型鋼的翼緣是等截面，HW、HM、HN、H是H型鋼的通稱,H型鋼是焊制； HW HM HN是熱軋，HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱；在鋼結構中主要用于柱。HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75，主要在鋼結構中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁；例如:設備平臺。HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用用途相當于HN型鋼。1、工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。2、h型鋼屬于髙效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用。3、h型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的較大軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。

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鋼結構構件表面的除銹1、人工除銹此種方法是利用刮刀、鏟刀、手錘、鋼絲刷等鋼制工興，靠手工敲鏟，以及用砂布、砂紙和砂輪進行手工打磨來去除污物，使構件表面基本達到無油污、無鐵銹、無毛刺。此種方法由于方便易行，所需設備簡單，勞動成本低，且不受施工現場條件尺寸的限制，是鋼結構維護工程中經常采用的除銹方法。它的主要缺點是勞動條件差，工作效率低，除銹 不徹低，質量不易保證。因此，漢采用此法除銹時，管理人員應要點強調質量要求。2、機械除銹為了提高除銹質量和工作效率。改善施工人員的勞動條件，現在的鋼結構除銹工作中已經大量采用風動或電動小型設備。利用設備的主要除銹方法有：（1）角向磨光機：這種小型風動設備主要用于清理平面地方，它根據需要可以使用砂紙、砂輪和鋼絲刷。（2）針束除銹機：這種小型風動設備上一般裝有30~40個針束，針束可隨不同的工作曲面加以調節，主要適用于彎曲、狹窄、凹凸不平及夾縫處。（3）單頭冷風槍：這種小型風動設備也叫敲鋅，它是利用敲鏟頭的沖擊力來清除鐵銹，鏟頭直徑一般在25~40mm，每分鐘可沖擊1000~6000次，適用于比較狹窄的地方。3、噴砂除銹在可以停產進行施工維護的工程中，可以采用噴砂除銹。通過噴砂機將鋼結構構件天面的鐵銹清除干凈，露出金屬的本色。較好的噴砂機能夠將噴出的石黃砂、鐵砂或鐵丸的細粉自動篩去，并防止粉塵飛揚，減小對操作者健康的影響。這種方法除銹徹低。效率也較高，在發達國家已普遍采用，是一種較先進的除銹方法。4、用酸洗膏除銹市場上可購買到專用除銹的酸洗膏，使用方法是將酸洗膏涂在被處下的構件表面上，其厚度約為1~2mm，浸滾潤適當時間后，剝開一小片酸洗膏檢查除銹情況，若構件表面露出金屬本色，則將酸洗膏剝去，用水沖洗干 凈，徹低清除殘留的酸液。除一些特殊情況外，此種除銹方法目前已經很少采用。

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鋼構廠房在施工中的管理上的措施1、應建立健全《安全生產責任制》和安全管理制度，簽訂各級管理人員到每位員工的《安全管理責任狀》，明確各自的安全職責。2、應強化安全知識培訓教育，樹立“安全帝一，預防為主”思想，努力提高安全防范意識。3、所有從事施工作業人員及管理人員，都務必嚴格執行安全操作規程。4、施工作業人員應熟知本工種安全技術操作規程，了解各自安全生產崗位職責，認真執行各項安全管理制度。5、建立各級安全檢查制度并嚴格執行。6、施工作業前，應做好對員工上崗質量安全技術和危險點的交底工作。7、施工作業中應做好安全檢查、施工日志等工作。8、施工現場應懸掛醒目的質量安全警示標語標識。在鋼結構廠房的實際施工過程中，存在的安全隱患甚多，具體采取的措施也不盡相同，安全工作是我們每位施工人員肩負的重大責任，牢記血的教訓，盡職盡責工作，切實做到安全生產，警鐘長鳴。

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鋼結構施工要點（2）4、構件安裝質量控制（1）鋼結構安裝前，應對構件的質量進行檢查，構件的用久變形和缺陷超出允許值時，應進行處理。（2）鋼柱安裝要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實、墊平，防止柱底板下地腳螺栓失穩。（3）控制柱是否垂直和有無位移，安裝工程中，在結構尚未形成穩定體系前，應采取臨時支護措施。（4）當鋼結構安裝形成空間固定單元，并進行驗收合格后，要求施工單位及時將柱底板和基礎頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實。（5）檢查鋼結構主體結構的垂直度和整體平面彎曲。5、緊固件連接質量控制（1）注意高強螺栓摩擦面的加工質量及安裝前的保護，防止污染、銹蝕。并在安裝前進行高強螺栓摩擦面的抗滑移系數試驗、檢查高強螺栓出廠證明、批號，對不同批號的高強螺栓定期抽做軸力試驗。（2）高強螺栓安裝要求自由穿入，不得敲打和擴孔。因此在鋼結構制作時應準備一定的胎架模具以控制其變形，并在構件運輸時采取切實可行的固定措施以保證其尺寸穩定性。（3）鋼結構安裝過程中板疊接觸面應平整，接觸面務必大于75%，邊緣縫隙不得大于0.8mm。對高強螺栓安裝工藝、包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰、終擰進行嚴格控制檢查，擰螺栓的扭力扳手應進行標定等。終擰完畢應逐個檢查，對欠擰、超擰的應進行補擰或更換。6、除銹及涂裝工程（1）施工人員要根據圖紙要求以及除銹等級采用不同除銹方法。（2）涂刷工程質量的控制應做到在鋼結構涂刷前，涂刷的構件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數和厚度應符合設計要求。（3）對涂裝材料務必有合格證，防火涂料涂裝工程務必由消防部門批準的施工單位施工。

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鋼結構工程施工中產生變形的因素1.鋼梁起拱問題起拱的方法，對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱，也就是在鋼梁的拼接節點處，通過控制連接端板的角度，達到起拱的目的。鋼梁起拱的目的，主要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大，將會使靠近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。過大的坡度變化是不恰當的。起拱與否，起多大拱，本身應該是一個設計問題。在設計未要求起拱時拱度允許偏差定為-5~10mm，就是不主張施工方自己定個起拱量。2.屋面檁條安裝不當導致變形過大有些工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一，使得水平支撐體系不在同一平面上，從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風拉桿構成水平支撐體系，其設置高度在同一坡度方向應保持一致。在屋面或墻面檁條安裝中，有些施工單位為了安裝方便，隨意加大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件，而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體，設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度，有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就失去了應有的作用。另外，有的單位擅自增加屋面荷載，原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載，從而導致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過程中，如發現這類問題，務必要求將增加的荷載送原設計單位進行結構承載力等復核，能滿足結構安全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。3.吊車梁下撓有些工業廠房中，設計有吊車。吊車梁和吊車桁架不應下撓。而實際施工中，包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標，因此應特別注意。